Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Высокопоставленный офицер СССР откровенно рассказывает о работе по теме НЛО

Об НЛО Серьёзно. Генерал-майор авиации
Оригинал взят у ru_an_info в Об НЛО Серьёзно. Генерал-майор авиации

Высокопоставленный офицер СССР откровенно рассказывает о работе по теме НЛО. Приводит примеры из своего личного опыта и раскрывает методы привлечения их внимания.
Пора переосмыслить наше отношение к НЛО....
Вызываю НЛО
Автор –  Марина Круглякова
Генерал-майор авиации Василий Еременко более четверти века проработал в Центральном аппарате КГБ. Курировал Военно-воздушные силы и разработку новой авиационной и ракетной техники в СССР, а затем и в Российской Федерации. О том, что тогда происходило в небе над нашей страной, мало кто знал больше, чем он. Он владел всеми летными тайнами и секретами, о которых мы и решили его расспросить.
– За годы вашей службы про­изошло много авиакатастроф, какая из них запомнилась больше всего?
– Из Комсомольска-на-Амуре летел Ан-24 в Благовещенск. А под Иркутском есть военный аэродром «Белая», где стояла наша дальняя авиация. Вылет Ан-24 в Комсомольске-на-Амуре задержали, но информацию об этом на «Белую» вовремя не передали. Здесь посчитали, что он уже пролетел, и начались полеты военных самолетов. И один из них на высоте 5400 метров столкнулся с пассажирским лайнером. У Ан-24 оторвались кабина, хвост, крылья, остался один фюзеляж, который начал планировать и поэтому падал относительно медленнее, чем обычно. Всех, кто в салоне был не пристегнут, тут же выдуло. В тех местах – болота и вековые ели. И фюзеляж обрушился на густые заросли, которые сильно замедлили его скорость падения. И одна женщина осталась жива. Это было настоящее чудо. Самолет нашли достаточно быстро, но там негде было сесть даже на вертолете – кругом сплошной лес. Высадили группу спасателей. Они пробирались через тайгу и выкорчевывали деревья, расчищая площадку для вертолета. На это ушло три дня. В это время пилоты, которые летали над местом происшествия, докладывали, что там ходят какие-то люди и роются в чемоданах. Все были возмущены этим мародерством. Решили, что это геологи – их тогда было много в тех местах. А оказалось, это – та бедная женщина. Стоял август, но было холодно, шел дождь. Она искала теплые вещи, еду и одеколон, который пила, чтобы согреться. Ей просто надо было выжить. И она выжила.


Collapse )

https://3d-shka.livejournal.com/2876595.html


promo slavikap june 21, 19:54 6
Buy for 50 tokens
***
...

Матиас Руст, киллер ПВО

Кто же сел 30 лет назад в «сердце» советской столицы  – «голубь мира» или посланник спецслужб?


28 мая 1987 года 19-летний пилот-любитель из Германии Матиас Руст приземлился у Мавзолея. В разгар перестройки немецкий авиадиверсант сделал то, чего никто не делал ни до, ни после него. В День пограничника иностранный самолет не просто вторгся в советское воздушное пространство, но и беспрепятственно «припарковался» у Кремля.





Событие 30-летней давности имело две трактовки в советской прессе. Версия самого «голубя мира», озвученная им при задержании и в последующем суде: это акция народной дипломатии с целью «наведения мостов» взамен «железного занавеса». Но версия о спецоперации иностранных разведок выглядит правдоподобнее. И целей в этом случае могло быть несколько: от проверки надежности защиты границ и боеспособности ВВС до устранения не лояльного к горбачевским реформам генералитета Минобороны. «Киллером ПВО» назвали люди с лампасами наглого авантюриста, выполнявшего, по их мнению, задание спецслужб.
Что же на самом деле стоит за этим скандалом, и как сложились судьбы его участников?


Драма с «белыми пятнами»

«Белые пятна» вокруг этой истории остаются до сих пор. Нет ответа на вопрос о происхождении масляного пятна в Финском заливе, ставшего поводом для поисковой операции после того, как Матиас Руст выключил на борту связь.
Следствие так и не объяснило, почему легкомоторную «Сессну-172»  локаторы приняли за гусиную стаю, а не за воздушную цель. Почему поднятый в небо истребитель не принудил нарушителя сесть на первом попавшемся аэродроме, как предписывает инструкция, а позволил лететь на малой высоте, недоступной для перехватчика?



Не проясненными остались и промежуточные посадки пилота «Сессны» по пути следования для возможного инструктажа, дозаправки, переодевания и даже… покраски самолета! Ведь известно, что из Хельсинки немец вылетал не в том оранжевом комбинезоне, в котором приземлился в Москве, а переодеться в полете ему бы не позволила тесная кабина. И символического изображения атомной бомбы на вертикальном стабилизаторе лайнера на момент взлета не было, а на месте приземления оно почему-то появилось.

Collapse )



Просто не смог удержаться, чтобы не перепостить это! ;)

В Минске экстренно посадили самолет с бывшим главредом NEXTA, он задержан  


https://varlamov.ru/4269030.html?view=1149751270#t1149751270



В Минске экстренно сел пассажирский самолет Ryanair, летевший из Афин в Вильнюс, на его борту находился бывший главный редактор телеграм-канала NEXTA Роман Протасевич, внесенный Минском в список террористов и объявленный в международный розыск, его задержали. Об этом сообщили советник Светланы Тихановской Франк Вечерко и телеграм-канал «Беларусь головного мозга» (Протасевич — один из его авторов).

Информация о задержании Протасевича также появилась в телеграм-канале главного управления по борьбе с организованной преступностью (ГУБОПиК) МВД, но позже ее удалили.

Телеграм-канал «Пул Первого», близкий к Александру Лукашенко, сообщил, что самолет посадили из-за информации о минировании, для его сопровождения перед посадкой в Минске белорусский президент поручил поднять в небо истребитель. Данные о минировании в итоге не подтвердились.




Collapse )



Вот мне просто интересно - среди моих читателей найдется хоть один, кто не понял, что это было?  ;)



Степан Микоян: дотянул до горизонта

Он никогда не боялся смерти, будто зная, что встретится с ней не скоро…



24 марта 2017 года не стало летчика-испытателя Степана Анастасовича Микояна. Старший из пятерых сыновей советского государственного деятеля Анастаса Микояна скончался на 95-м году жизни, пережив всех своих младших братьев.


На 90-м году, в ноябре 2016 года, не стало четвертого сына Анастаса Микояна – авиаконструктора Ивана Микояна. До этого, в 2010 году, от рака крови скончался младший из братьев – публицист и историк Серго Микоян. Перед ним, в 1986 году, ушел средний брат – генерал-лейтенант авиации Алексей Микоян. А второй сын соратника Сталина, военный летчик Владимир, погиб в 1942 году под Сталинградом. Возможно, именно его смерть спасла жизнь старшему Степану.


Родился первенец Анастаса Микояна в Тифлисе (Тбилиси) 12 июля 1922 года и на пару с товарищем Тимуром Фрунзе в 1940 году поступил в Качинскую школу пилотов учиться на военного летчика. Эту же профессию выбрал и второй сын Анастаса Микояна Владимир. И обоим братьям довелось после летного училища испытать судьбу в Великой Отечественной войне.


После окончания училища в начале сентября 1941 года Степан Микоян за два месяца переучился на Як-1 и в декабре был направлен оборонять Москву в истребительный авиаполк. Он успел полетать всего месяц, как был по ошибке сбит своими же. Чудом посадив горящий самолет, Степан уцелел, хотя получил ожоги лица и тела. Восстановившись в медсанбате, спустя полгода летчик получил назначение в район Сталинграда, где при выполнении боевого задания погиб его брат Володя.

Collapse )


Матиас Руст, киллер ПВО

Кто же сел 30 лет назад в «сердце» советской столицы  – «голубь мира» или посланник спецслужб?


28 мая 1987 года 19-летний пилот-любитель из Германии Матиас Руст приземлился у Мавзолея. В разгар перестройки немецкий авиадиверсант сделал то, чего никто не делал ни до, ни после него. В День пограничника иностранный самолет не просто вторгся в советское воздушное пространство, но и беспрепятственно «припарковался» у Кремля.





Событие 30-летней давности имело две трактовки в советской прессе. Версия самого «голубя мира», озвученная им при задержании и в последующем суде: это акция народной дипломатии с целью «наведения мостов» взамен «железного занавеса». Но версия о спецоперации иностранных разведок выглядит правдоподобнее. И целей в этом случае могло быть несколько: от проверки надежности защиты границ и боеспособности ВВС до устранения не лояльного к горбачевским реформам генералитета Минобороны. «Киллером ПВО» назвали люди с лампасами наглого авантюриста, выполнявшего, по их мнению, задание спецслужб.
Что же на самом деле стоит за этим скандалом, и как сложились судьбы его участников?


Драма с «белыми пятнами»

«Белые пятна» вокруг этой истории остаются до сих пор. Нет ответа на вопрос о происхождении масляного пятна в Финском заливе, ставшего поводом для поисковой операции после того, как Матиас Руст выключил на борту связь.
Следствие так и не объяснило, почему легкомоторную «Сессну-172»  локаторы приняли за гусиную стаю, а не за воздушную цель. Почему поднятый в небо истребитель не принудил нарушителя сесть на первом попавшемся аэродроме, как предписывает инструкция, а позволил лететь на малой высоте, недоступной для перехватчика?



Collapse )



Зачем они оставляют «автографы»? Загадка для эрудитов

Представители этой творческой профессии любят оставлять своеобразные «автографы» в самых неожиданных местах. К примеру, один из них оставил автограф прямо на собрании некоего кооператива в НИИ, другой в здании аэропорта, третий — в архиве. И это не единственные места, где они отметились. Первый сделал это еще раз прямо в самолете накануне Нового года, второй на планете Альфа, а третий вообще оказался на чужом месте и в таком состоянии, что его пришлось доставлять в вытрезвитель!






Вы уже наверняка поняли, о ком и о чем идет речь. Поэтому просто напишите в коментах фамилии этой «троицы», где они оставили свои «автографы» и как такие «автографы» называются. А проверить правильность ответов вы сможете, заглянув под кат. Удачи!  ;)

Collapse )


«Загадка малайзийского Боинга» стала самой читаемой статьей в мире

Первое место в рейтинге самых читаемых статей в мире за 2019 год по версии интернет-ресурса Chartbeat (он уже много лет составляет такие) рейтинги, стала публикация в американском издании The Atlantic.





Это статья Уильяма Лангевиша «Что на самом деле случилось с пропавшим малайзийским самолетом», посвященная тайне исчезновения в марте 2014 года рейса МН370. Мы перевели эту статью с незначительными сокращениями."МК-Эстония"


Исчезновение

«В 12:42 тихой лунной ночью 8 марта 2014 года Боинг 777-200ER авиакомпании Malaysia Airlines вылетел из Куала-Лумпура в Пекин. Управлял самолетом 27-летний Фарик Хамид. Это был его последний тренировочный полет - скоро пилот должен был получить официальный сертификат.

Его инструктором был командир экипажа Захари Ахмад Шах. В свои 53 года — один из самых «возрастных» в Malaysia Airlines. Женат, трое взрослых детей. Владел двумя домами. В своем первом доме установил сложный симулятор полета Microsoft. Захари часто «летал» на нем и писал на онлайн-форумах о своем хобби.

В салоне находились десять стюардесс, все малайзийки. И 227 пассажиров, включая пятерых детей. Большинство - китайцы, а еще малазийцы, пассажиры из Индонезии, Австралии, Индии, Франции, США, Ирана, Украины, Канады, Новой Зеландии, Нидерландов, России и Тайваня.

Той ночью в кабине, пока Фарик управлял самолетом, капитан Захари работал с радио. Передачи Захари были несколько необычными. В 1:01 он почему-то сообщил, что борт выровнялся на высоте 35 000 футов — хотя обычно принято сообщать об уходе с высоты, а не об ее достижении.



Collapse )


https://vitkvv2017.livejournal.com/6060713.html



Как Фредерик Валентич вступал в контакт с НЛО.



Фредди Валентич рядом со своим самолётом.

История первого и последнего ночного полёта Фредерика Валентича, молодого австралийского пилота, известна  хорошо. Любители разного рода хоррора поминают её на самых разных форумах в качестве яркого примера ужасного и необъяснимого фатального события. История действительно интересна, но не мистическим ужасом и тайной, которых там и нет вовсе, а совсем иным - она отлично демонстрирует способность человеческого мозга "дорисовывать" недостающие детали и придавать всем непонятному оттенок сверхъестественного.




Collapse )


https://vitas1917.livejournal.com/1175899.html



Зачем они оставляют «автографы»? Загадка для эрудитов

Представители этой творческой профессии любят оставлять своеобразные «автографы» в самых неожиданных местах. К примеру, один из них оставил автограф прямо на собрании некоего кооператива в НИИ, другой в здании аэропорта, третий — в архиве. И это не единственные места, где они отметились. Первый сделал это еще раз прямо в самолете накануне Нового года, второй на планете Альфа, а третий вообще оказался на чужом месте и в таком состоянии, что его пришлось доставлять в вытрезвитель!





Вы уже наверняка поняли, о ком и о чем идет речь. Поэтому просто напишите в коментах фамилии этой «троицы», где они оставили свои «автографы» и как такие «автографы» называются. А проверить правильность ответов вы сможете, заглянув под кат. Удачи!  ;)





[Ответ:]

Речь идет о камео (эпизодическом появлении в своем фильме) известных советских кинорежиссеров:


Эльдара Рязанова в фильмах «Гараж» (в роли спящего члена гаражного кооператива),




«Ирония судьбы...» (пассажира, сидящего рядом с Женей Лукашиным в самолете),





Георгия Данелия в фильмах «Мимино» (летчика, командира экипажа, с которым здоровается главный герой),




«Кин-дза-дза» (Абрадокса, начальника планеты Альфа),





Леонида Гайдая в фильмах «12 стульев» (в роли архивариуса),




«Бриллиантовая рука» (в роли пьяного, который напевает мотив песенки про медведей из другого своего фильма «Кавказская пленница»).







А если вы вспомните другие камео режиссеров или актеров, знаменитостей — напишите об этом в комментариях. Вот, к примеру, камео Дональда Трампа в филье «Один дома-2»:







5 мистификаций в которые многие до сих пор верят



Вмире полно всего неизведанного, и это всегда притягивает людей. Одних эта тяга приводит к науке, а других к мифам, теориям заговора и самым невообразимым гипотезам. Как ни странно, большая часть известных мистификаций давно разобраны, и аргументированно разоблачены, тем не менее, огромное количество людей продолжают верить в фэйки.





Collapse )